M142

最大8気筒までの直噴/ディーゼルに対応します。
既存のフルコンとは一線を画するコンセプトを持ち、本体+任意の専用パッケージを組み合わせることで、使用環境に最適化できます。

M142の主な特徴

  • ※M142の利用にはパッケージライセンスが必要です。最適なライセンスを組み合わせて御利用下さい。
  • 直噴エンジン&ディーゼルエンジン対応モデル
  • 軽さ、耐衝撃、放熱性に優れるマグネシウムボディ
  • 従来モデル比8倍の制御速度
  • 直噴インジェクター出力×8
  • イグニッション出力×8
  • 最大インジェクター電圧90V
  • 1 気筒ごとに点火時期調整,燃料マップ作製,補正が可能
  • ノックコントロール
  • 電子スロットルコントロール
  • 可変バルブタイミングコントロール
  • 120MB内蔵データロガー
  • 自己診断機能
  • ECU 内部温度-5 ~ +85 度に対応 32 時間の耐久サイクルテスト済み
  • シリコン皮膜加工済み防水サーキットボード
  • 耐塵,耐水設計の防水コネクター
  • 導電性に優れ腐食しにくい金メッキピン
  • PCとの接続はLANケーブル
  • 超小型 重量約490g
  • 本体価格 ¥490,000-

パッケージライセンス

  • 23077 GPR-P-DI(直噴制御パッケージ) \220,000-
  • 23083 LEXUS 2UR-GSE \150,000-
  • 23069 MINI R56 価格はお問い合わせください
  • ***** 直噴エンジン制御パッケージ 価格はお問い合わせください

オプション アップグレード

  • 23011 レベル2ロガー アップグレード(最大200Hz 200ch) \40,000-
  • 23012 レベル3ロガー アップグレード(最大1000Hz 2000ch) \63,000-
  • 23014 プロロガーオプション \125,000-

M1 オプションパーツ

  • 61300 LTC CAN接続モジュール LSU4.9ラムダセンサー用 \50,000-
  • 61301 LTCD CAN接続モジュール LSU4.9ツインラムダセンサー用 \75,000-
  • 61304 LTC-NTK CAN接続モジュール NTKラムダセンサー用 \50,000-
  • 61305 LTCD-NTK CAN接続モジュール NTKツインラムダセンサー用 \75,000-
  • 57006 ボッシュワイドバンドLSUラムダセンサーVer4.9 26,000-
  • 57007 NTK(UEGO)6極 ワイドバンドラムダセンサー \39,000-
  • 65044 34ピンコネクターキット(A端子用) \4,500-
  • 65045 26ピンコネクターキット(B端子用) \4,000-
  • 61236 ETHケーブル1.8m ピン付き \6,500-
M130 M150 M170 M190 M142 M182
インジェクター
直噴インジェクタ出力 8 12
最大ホールド電流(A)  12 12
インジェクター電圧(最高) 90 V 90 V
ピークホールド(高抵抗も可) 8 12 8 12
ローサイド出力 12 6 * 6 *
点火
ローサイド点火出力(最大) 8 12 8 12 8 12
補助出力
ローサイド出力 2 6 2 6 6 * 6 *
ハーフブリッジ出力 6 10 6 10 10 10
入力
ユニバーサルデジタル入力 7 12 8 12 12 12
デジタル入力 4 4 4 4
アナログ電圧入力 8 17 8 17 17 17
アナログ温度入力 4 6 4 6 6 6
ラムダ(ナローバンド) 0 2 0 2 2 2
ノック 2 4 2 4 4 4
データ
CANバス/ RS232 / LIN 1/0/0 3/1/1 1/0/0 3/1/1 3/1/1 3/1/1
ロギングメモリ(MB) 120 250 250 250 250 250
サイズ
107×127×39(mm)
162×127×39(mm)
重さ(g) 290g 450g 310g 490g 490g 530g
コネクタ数
プラスチック+防水ゴム 2 4 4
オートスポーツ 1 3 3
ピン 60 120 66 136 120 136
M130 M150 M170 M190 M142 M182

*印の6個の出力は、セカンドインジェクター及びAUX出力に割り当てることができます。