車種別取付例 | Volks Worgen(フォルクスワーゲン)

• 車種 : ビートル
• エンジン :
• 取付パーツ : MoTeC M4
• 出力 : 212.5ps/25.9kg-m

コメント : ビートルのドラッグレース仕様です。
ハリー小島の親しい友人の愛車で、レース前に燃料調整とパワーチェックをおこないました。
12秒前半から151秒台を叩き出すだけに、相当速いです！

• 車種 : エッティンガーWBX6
• エンジン : フラット6
• 取付パーツ : MoTeC M4
• 出力 : 162.4ps

コメント : VWのワンボックスに、フラット6を搭載している、日本に数台しかない車だそうです。純正ECUの不調で困られていて、モーテックM4制御に変更となりました。
重たいキャンピングカーにもかかわらず、調子よくスイスイ加速します。
オーナー様は乗りやすさや信頼性、燃費だけを求めていましたが、高回転でインマニ圧が大きく下がるため、エアクリーナーやスロットルを効率の良い物に交換することで、180psくらいになりそうです。

• 車種 :エッティンガーWBX6
• エンジン : フラット6
• 取付パーツ : MoTeC M4
• 出力 :
• 作業 : T-WORKS

コメント : 「ミニバン＝遅い乗り物」だった当時、搭載エンジンは低排気量の4気筒が定番でした。この車輌はVWヴァナゴン（4気筒2100cc 95ps）に、エッティンガー社がオリジナルの3700cc水冷フラット6を搭載。当時としては「まるで軽自動車にV8を搭載したような」誰もがビックリする事件

• 車種 : GOLF
• エンジン : ノーマル
• 取付パーツ : MoTeC M4 ＋ Nos 他
• 馬力 : 227ps／-cc

コメント : ノーマル 155.9psに対し、MoTeC M4装着にてセッティングの後、162.6psを発生。
更に、Nosシステム Stage1(シングルノズル/ドライショット)にて223.7psを発生。