GPR Rotary Drag Package

• Auxiliary 出力に対する追加の車速条件およびレースタイム条件。
• Auxiliary 出力の燃料トリムおよび点火トリム。
• ブーストサーボシステム
  • サーボモーターでウェイストゲートを制御
  • 追加スロットルサーボでコンプレッサーからブーストエアを逃がすことも可能
  • コンプレッサーサージ防止、ブローオフバルブ代替、高応答ブースト制御に使用
• ローンチ条件用クラッチ位置しきい値
  • ドラッグ車両のクラッチ “バイトポイント” をスイッチで更新可能
• 高チューニングロータリー向けのタイミング解像度向上。
• ドラッグレースに重要なセンサーおよび計算解像度の向上。
• 各ローターの排気温度に基づく個別燃料トリム。
• 一次／二次／三次／四次インジェクター Duty Cycle に対する警告（回転数／スロットル制限付き）。
• AT（オートマ）車両向けのギア検出およびコンバータースリップ監視をサポート。
• ギア出力軸速度に基づく燃料／点火トリム、スロットル／ブースト制限。
• 点火時期変更によるエンジントルクのクルーズドループ制御
  • トラクションコントロール／ローンチコントロールで使用
  • 点火カットではなく点火時期で制御するため、大型ターボのラグを低減
• ローンチコントロールの改善
  • より多くの車両構成に対応
  • 高速ブースト構築
  • マルチステップステージング
  • ニトロス統合
  • トラクションコントロール統合
• ニトロス制御の改善
  • ボトル圧警告
  • ローンチ中／ローンチ後の追加条件
• レースタイムトリガー戦略の改善
  • より柔軟な設定
  • フォールススタート検出とリセット
  • トラクションコントロールと統合し加速度制限を実現
• トラクションコントロールの改善
  • 点火時期制御を使用
  • AT 車両向けにホイールスピード／エンジンスピードベースのリミット
• シフトライト出力。
• 追加センサー入力
  • サスペンション位置 ×4（1000Hz ログ、Level 3 ログ時）
  • トランスミッション温度 ×2
  • トランスミッション圧力 ×2
  • タイヤ圧 ×4
  • タイヤ温度 ×4
  • ウイリーバー圧 ×2
• トランスミッションブレーキ制御（改良された “bump” 機能）
  • パルス／PWM モード
  • 完璧なステージングを実現
• 車速ベースの燃料／点火トリム、スロットル制限。
• 車速推定計算
  • ホイールスピード、GPS スピード、ローンチ後の時間ベース速度を統合
  • 車両構成に応じて複数の推定モードを選択可能
• CO2 スタイルのデュアルソレノイド＋圧力フィードバックによるウェイストゲート圧制御。
• 速度に応じたタイヤ成長のライブ補正。

Rotaryの専用機能

• 1〜4 ローターのポート噴射ロータリーエンジンに対応。
• 一般的なロータリーエンジン向けの設定可能なエンジン同期モード。
• 各ローターのリーディング／トレーリング点火出力を設定可能
  • トレーリング点火はリーディング点火からの角度（スプリット角）または TDC 指定が可能
• 各ローターのオンボードノック検出
  • 最大 2 ノックセンサー
  • 4 種類のセンタ周波数を選択可能
• 各ローターあたり最大 8 インジェクター（4 ステージ）制御
  • 各インジェクターの燃料寄与率をユーザー定義テーブルで設定可能
• クーラント温度／エンジンオイル温度補正
  • 回転数制限、点火時期、燃料量、ブースト制限に適用
• Mazda RX-8 の SSV（Sequential Shutter Valve）制御をサポート（燃料噴射と統合）。
• Mazda ロータリーの VFAD／VDI／APV 吸気バルブ制御をサポート。
• SSV／VFAD／VDI／APV の位置フィードバックによる診断チェック。
• SSV／VFAD／VDI／APV の状態に応じたエンジン効率テーブル補正。
• ステッパーモーター式 Metering Oil Pump（MOP）制御
  • 診断機能と警告システムを備え、故障検出に対応
• Mazda ロータリー向けの 3 リレー構成によるデュアルスピード冷却ファン制御。
• Mazda RX-8 CAN 統合
  • パワステ、AT、ABS の動作を ECU 側で統合
  • CAN 経由で以下のデータを受信：
    • ホイールスピード
    • ステアリング角
    • 燃料タンクレベル
    • タイヤ空気圧モニタリング
    • パーキングブレーキ状態

汎用機能

• クルーズドループラムダ制御をサポート（Bosch LSU4.9：LTC、NTK：LTCN）。
• 排気量、燃料特性、インジェクター特性などの物理設定により、チューニング前のエンジン始動を簡素化。
• エンジン効率マップによる迅速なチューニング。
• 吸気マニホールド圧力／温度に基づく負荷モデリング（個別スロットル時は TP）。
• デフポンプ出力（ユーザー定義のデフ温度制御）。
• トランスミッションポンプ出力（ユーザー定義のトランスミッション温度制御）。
• トラクションコントロール（Aim Main、Aim Compensation、Control Range）。
• 車速測定（ホイールスピード、推定、GPS）。
• 車速制限制御（DBW スロットルベース、ピットスピード対応）。
• 警告システム（ライト／CAN）。
• Auxiliary Time（点火補正、燃料量トリム、燃料混合目標）。
• 順次噴射／バッチ噴射をサポート。
• GPS 取得／ログ（CAN／RS232）。
• 4 つの補助 PWM 出力
  • Duty（回転数＋スロットル／マニ圧）
  • 作動条件（マニ圧／スロットル位置）
  • Aux Output 1：点火補正、燃料量トリム、燃料混合目標
• 追加センサー入力（ピン／CAN）
  • Airbox Mass Flow／Pressure／Temp
  • Ambient Pressure／Temp
  • Boost Pressure
  • Brake Pressure F/R、Brake Switch
  • Clutch Pressure／Position、Clutch Switch
  • Coolant Pressure／Temp
  • Differential Temp
  • Engine Oil Pressure／Temp
  • Crankcase Pressure
  • Exhaust Pressure B1/B2
  • EGT（Collector／Bank 1/2／1〜4 ローター）
  • Lambda（Collector／Bank 1/2／1〜4 ローター）
  • Fuel Pressure／Temp
  • Fuel Tank Level
  • Gear Position／Gear Lever Force／Gear Neutral／Gear Shift Request
  • Inlet Manifold Flap ×2、Runner Position
  • Intercooler Temp
  • Steering Angle／Pressure
  • Transmission Pressure／Temp
  • Turbo Speed／Turbo Inlet／Outlet Temp／Wastegate Position
  • G-Force（前後／左右／上下）
  • Wheel Speed（前後左右、配線／CAN）