Honda Civic FL5 2023 M1 Kit

M142 ECU 本体

• 13142M – M142 ECU（Marine仕様ベース）

FL5専用アダプターキット

• 61611 – M142 Honda Civic FL5 2023 アダプターキット
  ① 61612 – アダプターボックス
  ② 61404 – M1 アダプター 250mm 26W Key 1 スタブハーネス
  ➂ 61405 – M1 アダプター 250mm 26W Key 3 スタブハーネス
  ④ 61406 – M1 アダプター 250mm 34W Key 1 スタブハーネス
  ⑤ 61407 – M1 アダプター 250mm 34W Key 2 スタブハーネス
  ⑥ 61430 – M1 アダプター LTC ハーネス
  ⑦ 61300L – LTC（Lambda to CAN）ロングハーネス

取付用マウントキット

• 61613 – M142 Honda Civic FL5 2023 マウントキット
  ① M5 フラットワッシャー ×3
  ② M5 × 20mm キャップスクリュー ×3
  ➂ ケーブルタイ（4.8 × 200mm）×4　 　

ライセンス

• 23320 – M1 LIC – HONDA CIVIC TYPE R K20C
  M142 ECU は、Honda Civic Type R (FL5) 用ライセンスを適用した状態で動作します。
  本キットには対応ライセンスが含まれており、追加購入は不要です。

Reference Mode（基準モード）

• Honda K20C専用で固定

ECU Power（電源動作）

• イモビライザーと連動して起動
  〇車がロック状態→ ECU はスリープ
  〇ドアを開ける / ロック解除 → ECU が自動で起動
  → 純正車両と同じ動作。
  　
• M1 Tune に接続中は電源が落ちない
  〇Ethernet で接続すると接続が切れるまで ECU は強制的に起動状態を維持
  → チューニング中に勝手に落ちないようにするため。
  　
• 電源 OFF のタイミング
  〇車をロック → 約45秒で ECU がスリープ
  〇全ドア閉 → 約90秒でスリープ
  〇ドアが開いたまま → 20〜30分かかる
  → 純正イモビのスリープ仕様に合わせている。

ECU リセット時の注意

イグニッション ON のままリセットすると CAN/LIN が一時停止し、 メーターや車両モジュールがエラーを出すため、リセットは必ずイグニッション OFF で行う。

FL5 パッケージのファームウェア更新手順

ファームウェア更新中は LIN 通信が一時停止するため、冷却ファンが動かなくなる。 その状態でエンジンをかけるとオーバーヒートする危険があるので、正しい手順で電源を落とす必要があります。
＜正しい更新手順（要約）＞
　① イグニッション OFF の状態で ドアを開ける or リモコンでロック解除 → ECU が起動
　② Ethernet で M1 Tune に接続
　➂ ファームウェアを送信（通常通り）
　④ 送信完了後に ECU を正しく電源 OFF
　　a. イグニッション OFF → 全ドア閉 → 車をロック
　　b. Ethernet ケーブルを抜く
　　c. 約45秒待つ
　　d. ケーブルを再接続して ECU が落ちているか確認
　　e. 落ちていなければ再試行
　　f. ECU がスリープした後、再度接続して LIN Diagnostic が “OK” になるまで確認
　　 Bit Error は LIN 通信に影響しない（診断上の表示のみ）
この手順はファームウェア更新時のみ必要 → 通常のパッケージ送信では LIN は途切れません。

Engine Start

本パッケージは純正のエンジンスタート手順をそのまま維持しています。 スマートキーを車内に所持し、クラッチを踏んでスタートボタンを押すだけで 純正同様にエンジンを始動できます。

Driver Switches

本パッケージは、車両 CAN バス経由で純正スイッチを取得し、 ECU 内の各種モード切替（ブースト、トラクション、ランチコントロール等）に 自由に割り当てることができます。

Reverse Lockout

車速が 5 km/h を超えると、リバースロックアウトソレノイドが作動し、 誤ってバックギアに入ることを防止します。MoTeC パッケージでも純正同様の 安全機能が維持されます。

Cruise Control

本パッケージは純正のクルーズコントロール機能を完全に維持し、 Adaptive Cruise Control、Lane Keeping Assist、Low Speed Follow などの 純正安全支援システムがそのまま動作します。 なお、Adjustable Speed Limiter および Intelligent Speed Limiter には対応していません。
　　〇Adaptive Cruise Control（車間維持）対応
　　〇Lane Keeping Assist（車線維持）対応
　　〇Low Speed Follow（渋滞追従）対応
　　〇Adjustable Speed Limiter（手動設定式スピードリミッター）非対応
　　〇Intelligent Speed Limiter（標識認識による自動リミッター）非対応

Exhaust Sound Valve Control

純正の排気サウンドバルブを完全に制御可能で、 Drive Mode、エンジン回転数、吸気圧に応じて バルブ開度（閉／半開／全開）を自由にマッピングできます。 また、バルブ位置に応じたエンジン効率補正も備え、 音量と性能を両立した制御が可能です。

Adjustable Driving Modes

本パッケージは純正の Drive Mode（Comfort / Sport / +R / Individual）を完全に維持し、 さらに Individual Mode では Engine / Steering / Suspension / Rev Match の各モードを MoTeC のレース機能に自由に割り当てることができます。 スロットルレスポンス、ブースト、トラクション、アンチラグ、ランチコントロールなど、 高度な制御を Drive Mode に統合可能です。

Dash Lights

本パッケージは純正メーターの警告灯動作を維持し、 Check Engine、PGM-FI、油圧警告灯は MoTeC の診断結果に基づいて正しく点灯します。 なお、純正の Engine Oil Level Warning（油量警告灯）はサポート対象外です。

LogR® System

Honda LogR® は油温が 51°C に達するまで “Not Ready” を表示します。しかし、 FL5 には純正の油温センサーが存在しないため、本パッケージでは 冷却水温・吸気温・エンジン負荷などから推定油温を生成し、 LogR の動作を純正同様に再現しています。

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