特徴

• カーボンファイバー製ステアリングホイールマウントパドル（モーメンタリースイッチ）
  → アップ／ダウンシフト信号を ECU に入力
• カーボンファイバー製ステアリングホイールマウントプレート
  → パドルおよびボタン類を固定可能
• プッシュ／プル式空圧アクチュエータ
  → 内蔵ソレノイドバルブ 2 基でアップ／ダウン両方向のシフトを実現
  → バルブタイミングは ECU のパドルシフト機能で制御
• 空圧ポンプ
  → タンクへ加圧を供給
  → ECU が圧力制御を行い、センサー異常時にはフェイルセーフとして自動サイクル運転
  → 過圧時は付属のリリーフバルブで排圧
• エアタンク & マニホールド
  → シフト用の十分な予備圧力を保持
  → マニホールドには必要な全フィッティング用ポートと、ポンプ制御用の圧力センサーを搭載
• タンク〜ポンプ間の圧力ライン（1.5 m 標準）
  → 必要に応じて短縮可能
  → エアタンクマニホールドキットに付属
  → スペアパーツとしても入手可能

 キット内容

• 75101 – GEAR BOX CONTROLLER SHIFT ACTUATOR
• 31100 – GEAR BOX CONTROLLER COMPRESSOR PUMP
• 75121 – GEAR BOX CONTROLLER PADDLES KIT
• 61222 – CURLY CORD LOOM TERMINATED
• 58042 – HONEYWELL 250 PSI PRESSURE SENSOR
• 75104 – GEAR BOX CTRL AIR TANK MANIFOLD KIT

　　　　　交換部品や予備品としてもご用意しています

• 75111 – GEAR BOX CONTROLLER AIR TANK HOSE

 配線

• パドル（アップ／ダウン）は、任意の Digital / Universal Digital / Analog Voltage 入力ピンに配線可能。
• 空圧アクチュエータは、外部アンプやリレーなしで ECU に直接配線可能。
  • 使用できる出力：
    • Half-Bridge
    • Peak Hold Injector
    • Low Side
  • アップシフト用とダウンシフト用に 2 系統の出力を使用する。
• 空圧ポンプは M1 ECU によって制御される。
  • 電源供給方法：
    • MoTeC PDM（CAN 経由）
    • または High Current リレーを直接配線し、Half-Bridge / Peak Hold Injector / Low Side 出力で駆動
• タンク圧力センサーは任意の Analog Voltage 入力に配線可能。